Après avoir passé mon brevet, j'ai pu faire quelques navigations. Quel plaisir de pouvoir s'envoler vers les quatre coins de la France et de survoler nos belles régions. Cette phrase est d'une banalité affligeante !

Pour réaliser ces navigations, nous avons tous besoin de feuille de log. Pour avoir quelque chose de lisible et propre, j'ai rapidement conçu un fond sous excel qui répondait à mes besoins. De là m'est venu l'idée de remplir automatiquement ces feuilles toujours dans le but d'obtenir un document clair et lisible.

Fort de mes connaissances en navigation maritime et routière, je me suis d'abord lancé dans la création d'une base de données qui est le point de passage obligé pour réaliser une telle entreprise. C'est ainsi, je dois l'avouer, que je me suis lancé dans la numérisation de listes d'amer remarquables comme les VOR, ADF et autres Tacans. Jedisposais dans mes documentations d'une liste avec les coordonnées de tous ces points, un logiciel de reconnaissance de caractères m'a permis de transformer les images scannées en fichiers excel. Bien sûr , ce n'était pas garanti à 100% mais rapidement, ce bout de base données s'est avéré correct et utilisable. Je suis alors tombé par hasard, sur un livre contenant toutes les coordonnées des aérodromes. La même manipulation que précédemment m'a permis d'enrichir de manière importante ma base de données.

Deux photos prises au cours de mes vols.

Au final, ma base données que j'ai stocké dans un fichier EXCEL comporte tous les aérodromes français, ceux situés sur les îles Anglo-Normandes, tous les  points de reports VFR, toutes les balises : VOR, NDB, TACAN et enfin les villes de plus de 10 000 habitants grâce à l'ami Bruno. En résumé, y sont renseignés :

• un mnémonique de chaque point comportant jusqu'à 7 caractères,
• les coordonnées en latitude et longitude sous la forme XX° YY,ZZ ‘ et non sous la forme XX° YY’ ZZ ‘’,
• la déclinaison
• les fréquences ATIS, TWR, SOL, A/A, AFIS, APP et balises,
• les pistes et leurs circuits G pour main gauche, D pour main droite
• l’altitude du terrain en ft,
• la ou les pistes avec indication de la piste préférentielle, c’est la première renseignée et du type de circuit main gauche ou main droite,
•  indication des restrictions d’usage (partiel).

Muni de cette base de données, j'ai pu commencé à écrire le logiciel de remplissage automatique des feuilles de log. Ce logiciel prépare, donc, les feuilles de log pour la navigation aérienne en VFR y compris le centrage et la consommation de carburant.

Il comporte des macros qui prennent en charge les calculs un peu compliqués et spécificiques de cap, distance, etc. L'ouverture, sous l'éditeur visual basic,de cette partie de la feuille excel, montre qu'il y a peu de choses compliquées à  part certaines formules de géométrie sphérique qui m'ont fait pas mal transpirer ! Merci à Patrick de m'avoir aidé à trouver mes erreurs de codage, en perticulier au franchissement du méridien de Greenwich !!!

La configuration minimale semble être, d’après mes essais, un Pentium 100 Mhz tournant sous Windows 95 ou plus équipé de Microsoft Office 97. Il tourne sous EXCEL version 97, l’intérêt de cette formule est qu’elle permet des modifications relativement simple pour l’addition de fonctionnalités et l’enrichissement de la base de données ou le changement de la présentation.

Elle est pour l’instant dédicacée pour les DR400, en ce qui concerne les consommations de carburant et le devis de masse, mais il n’y a pas de problème majeur à en faire l’adaptation pour les CESNA. Il faut simplement modifier les paramètres des avions. En modifiant le fichier Excel cela ne représente pas de difficultés particulières.

Je vous propose de télécharger les différents fichiers nécessaires :

• La notice
• La base de données dont la dernière mise à jour  remonte à mars 2005. Attention donc !
• La liste de tous les points contenus dans la base de données
• La feuille de calcul proprement dite.

Faites moi plaisir lisez d'abord la notice avant de vous lancer dans l'utilisation de cette feuille de calcul. et rappelez vous :

L’ORDINATEUR EST BETE , POUR VOTRE SECURITE VERIFIEZ SES CALCULS

Et puis contactez moi, pour me dire si ce logiciel vous a plu.....

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